Powered By Blogger

Δευτέρα 23 Ιανουαρίου 2012

Lance Armstrong

Ο Λανς Άρμστρονγκ (Lance Edward Armstrong, πραγματικό όνομα Lance Gunderson) γεννήθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 1971. Είναι αμερικανός ποδηλάτης, επτά διαδοχικές φορές νικητής του γύρου της Γαλλίας (Tour De France), τον μεγαλύτερο αγώνα ποδηλασίας στον κόσμο και έναν από τους πιο εξαντλητικούς αγώνες σε όλο τον αθλητισμό. Αυτό είναι ρεκόρ για την ποδηλασία. Υπάρχουν 4 άλλοι ποδηλάτες με πέντε νίκες στο γύρο της Γαλλίας (Miguel Indurain, Bernard Hinault, Eddy Merckx, Jacques Anquetil).
Ένας ταλαντούχος ποδηλάτης, ο Άρμστρονγκ κατείχε τη σπάνια ικανότητα να υπερέχει στις αναβάσεις βουνού αλλά και στις μεμονωμένες χρονικές δοκιμές (trials).

Βιογραφία


Ο Άρμστρονγκ γεννήθηκε στο Plano, Τέξας, το 1971 και τον μεγάλωσε η μητέρα του Linda Mooneyham. Η μητέρα του χώρισε από τον πατέρα του και παντρεύτηκε τον Terry Keith Armstrong, που τον υιοθέτησε. Άρχισε με το τρίαθλο (αγώνες όπου οι συμμετέχοντες πρέπει να κολυμπήσουν, να να κάνουν ποδήλατο και να τρέξουν) από την ηλικία 13 και κέρδιζε αγώνες. Στο γυμνάσιο ο Άρμστρονγκ άρχισε να εστιάζει στην ποδηλασία που ήταν το καλύτερο αντικείμενο του, και το 1990 κλήθηκε να δοκιμαστεί για την εθνική ομάδα των ΗΠΑ. Με λίγη προετοιμασία τελείωσε 11ος στο παγκόσμιο ερασιτεχνικό πρωτάθλημα ποδηλασίας του 1990 στην Ιαπωνία.
Ένας από τους κορυφαίους ερασιτέχνες στον κόσμο, Άρμστρονγκ ήταν ένα από τα φαβορί στο στους θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992 στη Βαρκελώνη, Ισπανία. Τερμάτισε όμως 14ος.
Το 1993 έγινε ένας από τους κορυφαίους ποδηλάτες στον κόσμο, αφού έγινε ο νεώτερος ποδηλάτης που κέρδισε το παγκόσμιο πρωταθλήματα ποδηλασίας και νίκησε σε άλλους μεγάλους αγώνες. Πήρε μέρος επίσης στο πρώτο γύρο της Γαλλία για και κέρδισε ένα τμήμα, ή στάδιο, αν και δεν προσπάθησε να ολοκληρώσει την ολόκληρη πορεία με περισσότερα από 3.200 χλμ (περισσότερα από 2.000 μίλια).
Το 1995 Άρμστρονγκ κέρδισε το Classico San Sebastian καθώς επίσης και το γύρο Dupont, το μεγαλύτερη επαγγελματικό αγώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το επανέλαβε το 1996, αλλά τον Οκτώβριο εκείνου του έτους εντοπίστηκε με προχωρημένο ορχικό καρκίνο ο οποίος είχε κάνει μεταστάσεις στους πνεύμονες και τον εγκέφαλό του. Είχε πιθανότητα 50% για επιβίωση και υποβλήθηκε σε άμεση χειρουργική επέμβαση και χημειοθεραπεία. Ο Άρμστρονγκ δηλώθηκε ελεύθερος από καρκίνος 1 έτος αργότερα. Επέστρεψε στην επαγγελματική ποδηλασία στα μέσα του 1998 και επέστρεψε γρήγορα με πέντε μεγάλες νίκες.
Ο Άρμστρονγκ ανήγγειλε την αποχώρησή του από το επαγγελματικό αθλητισμό μετά την έβδομη διαδοχική νίκη του στο του γύρου της Γαλλίας το 2005, αλλά τον Σεπτεμβρίου 2008 είπε ότι θα έβγαινε από την σύνταξη για να πάρει μέρος στον Γύρου της Γαλλίας το 2009, και θα προσπαθούσε να κερδίσει τον όγδοο Γύρου της Γαλλίας για να βοηθήσει και τις αντικαρκινικές οργανώσεις που υποστηρίζει.
Ο Άρμστρονγκ έχει επίσης τρέξει μαραθώνιους μετά την απόσυρση του και έχει καλύτερο χρόνο το 2:46:43, το οποίο είναι σχεδόν σε κλάση επαγγελματια μαραθωνοδρόμου. Ο Άρμστρονγκ είναι ένας από τους μεγαλύτερους αθλητές, και οχι μόνο της ποδηλασίας.

Ο Άρμστρονγκ έχει επίσης γράψει ένα πολύ επιτυχημένο βιβλίο It's Not About the Bike: My Journey Back to Life (2000)

Προσωπική ζωή 

Ο Άρμστρονγκ γνώρισε την Kristin Richard τον Ιούνιο 1997. Παντρέυτηκαν την 1η Μαΐου 1998 και έχουν τρία παιδιά: Luke, γεννημένος τον Οκτώβριο του 1999, τα δίδυμα Isabelle και Grace, γεννημένες Νοεμβρίου 2001. Η εγκυμοσύνη ήταν δυνατή μέσω του σπέρματος που Armstrong έλαβε τρία έτη νωρίτερα, πριν από τη χημειοθεραπεία και τη χειρουργική επέμβαση. Το ζεύγος πήρε διαζύγιο Σεπτεμβρίου 2003.
Ο Άρμστρονγκ γνώρισε την τραγουδίστρια Sheryl Crow το φθινόπωρο του 2003 και αποκάλυψε τη σχέση τους τον Ιανουαρίου 2004. Το ζεύγος ανήγγειλε τον αρραβώνα τον Σεπτεμβρίου 2005 και το χωρισμό τους το Φεβρουαρίου 2006. Τον Οκτωβρίου 2007, Ο Άρμστρονγκ και η σχεδιαστής μόδας Tory Burch τελείωσαν μια σχέση μετά από αρκετούς μήνες. Ο Armstrong είχε σχέση με την αμερικανή ηθοποιό Kate Hudson από τον Μαΐου μέχρι τον Ιουλίου 2008. Τον Δεκεμβρίου 2008, Armstrong ανήγγειλε ότι η φίλη του, Άννα Hansen, ήταν έγκυος με το παιδί του. Το ζεύγος άρχισε σχέση τον Ιουλίου 2008.
Τον Ιούνιο το 2009 ο Άρμστρονγκ έχει το τελευταιο παιδί του τον Maxwell Edward "Max".

Κατασκευές με θέμα το ποδήλατο

Κατά την διάρκεια του Α΄ τετραμήνου στο μάθημα Ερευνητικής Εργασίας με θέμα το ποδήλατο είχαμε την ευκαιρία να δημιουργήσουμε και να βάλουμε την φαντασία μας να δουλέψει. Αρχικά, ξεκινήσαμε με ζωγραφιές κάνοντας συνειρμούς με το άκουσμα της λέξης "ποδήλατο".
Σας παραθέτουμε μερικές από αυτές:





Στην συνέχεια,πάνω σε έναν κυκλοφοριακό χάρτη του Μακροχωρίου εντοπίσαμε τα σπίτια μας, προσπαθήσαμε να χρονομετρήσουμε τα λεπτά που κάνουμε μέχρι να φτάσουμε στο σχολείο και έπειτα την ίδια απόσταση την χρονομετρήσαμε χρησιμοποιώντας ποδήλατο,με σκοπό να δούμε την διαφορά στον χρόνο.


Τέλος,με αφορμή την γιορτή των Χριστουγέννων κατασκευάσαμε ένα πρωτότυπο χριστουγεννιάτικο δένδρο από χαρτόνι με στολίδια σε σχήμα ποδηλάτου χωρίς όμως να αποχωριστούμε τις κλασικές χριστουγεννιάτικες μπάλες.Εν ώρα δράσης:












  
  














Σάββατο 21 Ιανουαρίου 2012

Η εφεύρεση του ποδηλάτου

Το ποδήλατο είναι ένα όχημα με δύο τροχούς που κινήτε από την μυϊκή δύναμη που ασκεί ο αναβάτης με τα πόδια του στα πετάλια. Τα σημερινά ποδήλατα κυκλοφόρησαν αρχικά τον 20ο αιώνα, την εποχή που ανακαλύφθηκε και το αυτοκίνητο. Τα ποδήλατο ήταν και είναι από τα μέσα που κοστίζουν πολύ λιγότερο από τα άλλα. Έτσι, έγιναν πολύ δημοφιλείς.
Πολλοί άνθρωποι δυσκολευόταν να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο γιατί έπρεπε να οδηγούν σε ανώμαλο έδαφος, να προσέχουν τις άμαξες που περνούσαν από τον δρόμο αλλά και να οδηγούν τα ποδήλατά τους χωρίς πετάλια. Ο Γερμανός Κάρλ φον Νράις εφηύρε το πρώτο ποδήλατο που έγινε δημοφιλής σε όλο τον κόσμο. Συνέδεσε δηλαδή δύο τροχούς με μια ράβδο και έτσι ο ποδηλάτης καθόταν πάνω στη ράβδο και έσπρωχνε με τα πόδια του για να κινηθεί. Αργότερα ο Ντένις Τζόνσον κατασκεύασε ελαφρύτερα ποδήλατα  χρησιμοποιόντας μεταλλικούς σωλήνες. Όμως, τα πετάλια εξακολουθούσαν να μην υπάρχουν και οι άνθρωποι να αναγκάζονται να μετακινούνται με την δύναμη των ποδιών τους. Μετά από την ανακάλυψη κάποιον σχεδίων του Ντα Βίντσι ο οποίος είχε σχεδιάσει το 1452-1519 ένα ποδήλατο με πετάλια, έναν μηχανισμό και αλυσίδα. Ο Σκοτσέζος Κεπάτρικ ΜακΜίλαν κατασκεύασε το πρωτο ποδήλατο με πετάλια αλλά χωρίς αλυσίδα. Το ποδήλατο με πετάλια βελιώθηκε πολύ περισσότερο το 1860 από τον Πιέρ Λαλεμάν ο οποίος προσάρτησε πετάλια και στρόφαλους στον μποστινό τροχό ενός ποδηλάτου. Αυτά τα ποδήλατα ονομάστηκαν velocipedes και διευκόλυναν τους αναβάτες. Έτσι επειδή δεν ήταν υποχρεωμένοι να ωθούν το ποδήλατο με τα ποδια, μπορούσαν να αναπτύξουν μεγαλύτερη ταχύτητα. Η γέννηση των ποδηλατοδρωμιών έδωσε νέα πνοή στον σχεδιασμό των ποδηλάτων. Το θέμα της ταχύτητας απασχολούσε ιδιαίτερα τους εφευρέτες και καθώς δεν είχαν εφευρεθεί ακόμα τα γρανάζια, ο μόνος τρόπος  κατασκευής ταχύτερων ποδηλάτων ήταν ο εξοπλησμός τους με με μεγαλύτερους τροχούς, οι οποίοι διένυαν μεγαλύτερη απόσταση από τους μικρότερους, σε κάθε περιστρωφή των πεταλιών. Ο Άγγλος Τζέιμς Στάρλι σχεδίασε το ποδήλατο με τροχούς διαφορετικής διαμέτρου αλλά αποδείχθηκε δύσχρηστο για πολλούς ανθρώπους. Επίσης, ήταν πολύ επικίνδυνο σε περίπτωση πτώσης, λόγω της μεγάλης απόστασης του καθίσματος από το έδαφος. Το 1885 ο Τζον Κεμπ Στάρλι δημιούργησε ένα ποδήλατο που διέθετε πετάλια που κινούσαν μια αλυσίδα προσαρτημένη στον πίσω τροχό. Διέθετε, επίσης, γρανάζια που επέτρεπαν την περιστοφή πίσω τροχού περισσότερες από μία φορές για κάθε περιστροφή των πεταλιών. Σύντομα, οι τροχοί των ποδηλάτων απέκτησαν το ίδιο μέγεθος ομως, ήταν σκληροί και άκαμπτοι  και μετέδιδαν κάθε τράνταγμα στη σέλα ου ποδηλάτη. Το 1888 ο Τζον Ντάνλοπ προσάρμοσε λάστιχα στις ρόδες του ποδηλάτου.
Μπορεί το βασικό σχέδιο του ποδηλάτου να μην έχει αλλάξει όμως έχει υποστεί τροποποιήσεις. Τα φαρδιά λάστιχα και το δυνατό τους κράτημα σ' ένα ποδήλατο βουνού ή ανώμαλου δρόμου εξασφαλίζουν ότι ένα μεγάλο μέρος της επιφάνειας του ελαστικού ακουμπά στο έδαφος κατά την κίνηση του και αυτό βοηθά τον αναβάτη να διατηρεί  την ευθυτενή στάση του. Τα αγωνιστικά ποδήλατα έχουν στενά λάστιχα, με αποτέλεσμα να μειώνεται η επιφάνεια επαφής με το έδαφος. Αυτό εξασφαλίζει τη μετατροπή όλης της μυϊκής ενέργειας που καταλανώνει ο ποδηλάτης σε κινητική ενέργεια του ποδηλάτου. Τα ποδήλατα ανώμαλου δρόμου διαθέτουν ανθεκτικούς σκελετούς, εξοπλησμένους με αποσβεστήρες κραδασμων δηλαδή αμορτισερ. Τα ποδήλατα αυτά διαθέτουν δισκόφρενα, που λειτουργούν σφίγγοντας τον περιστρεφόμενο τροχό από το κέντρο του. Τα αγωνιστικά ποδήλατα χρησιμοποιούν ένα σύστημα φρένων με δαγκάνες που εφαρμόζουν στο στεφάνι του τροχού. Οι σκελετοί των σύγχρονων ποδηλάτων κατασκευάζονται από ελαφριά κράματα μετάλλων ή σύνθετα υλικά όπως πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα. Οι υπερυψωμένες σέλες και τα χαμηλά, κυρτά τιμόνια επιτρέπουν στον ποδηλάτη να σκύβει διατηρώντας πιο αεροδυναμική στάση κατα την οδήγηση.

Δευτέρα 16 Ιανουαρίου 2012

Ζωγραφιές με θέμα το ποδήλατο.



























Πως φτιάχνουμε το φούιτ ενός ποδηλάτου

Αρχικά γυρνάμε το ποδήλατο ανάποδα και χρησιμοποιόντας την πένσα και το παπαγαλάκι ξεβιδώνουμε τις βίδες και τα παξιμάδια για να βγει η ρόδα. Αφού τις ξεβιδώσουμε λύνουμε τα φρένα πατώντας τα προς τα μέσα και βγάζουμε την αλυσίδα την ρόδα προς τα έξω. Μετά βγάζουμε την βαλβίδα, τραβάμε το εξωτερικό της ρόδας προς τα έξω και παίρνουμε την σαμπρέλα από την ρόδα. Αμέσως μετά σε έναν κουβά με νερό βουτάμε σιγά σιγά την σαμπρέλα μέχρι να την έχουμε βουτήξει όλη ώστε σε κάποιο σημείο να κάνει μπουρπουλήθρες και έτσι να καταλάβουμε που είναι η τρύπα. Αφού βρούμε την τρύπα την ξίνουμε με γυαλόχαρτο για να γίνει λείο το σημείο και να μπορέσουμε να την κολλήσουμε με το αυτοκόλλητο πιο εύκολα. Έπιτα, αφού έχουμε ξεφουσκώσει την σαμπρέλα, βάζουμε κόλλα, την καίμε για να κολλήσει καλά και τοποθετούμε το αυτοκόλλητο πατώντας το για να μην φύγει. Μετά ελέγχουμε το εξωτερικό της ρόδας αν έχει και άλλα αγκάθια και αν έχει α βγάζουμε με την τανάλια για να μην ξανά πάθει φούιτ το λάστιχο. Στη συνέχεια στο εξωτερικό της ρόδας βάζουμε πρώτα την ζάντα και μετά την σαμπρέλα γιατί αλλιώς δεν μπαίνει. Το επόμενο μας βήμα είναι να τοποθετήσουμε τη ρόδα στο ποδήλατο, βάζουμε σωστά την αλυσίδα και βιδώνουμε τις βίδες και τα παξιμάδια. Βάζουμε τα φρένα πιανοντάς τα από τις δύο μεριές και πιέζοντας τα προς τα μέσα. Χρησιμοποιούμε το άλεν για να χαλαρώσουμε τα φρένα και να μην μαγκώνουν στη ρόδα. Την φουσκώνουμε με την τρόμπα και βάζουμε την βαλβίδα για να μην μπει τίτοτα μέσα και για να μην φύγει ο αέρας και το ποδήλατο είναι έτοιμο.

Κυριακή 15 Ιανουαρίου 2012

Εργαλεία

  • Πένσα: εργαλείο με λαβή σαν του ψαλιδιού και δύο μεταλλικές λαβίδες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από έναν τεχνίτη για να κρατήσει ακίνητο ένα άλλο αντικείμενο. Ανάμεσα στις δύο λαβίδες σχηματίζεται ένα κυκλικό κενό και κάτω από αυτό υπάρχει ένας κόφτης που μπορεί να κόψει ένα σύρμα.
  • Παξιμάδι: μεταλλικό εξάρτημα που βιδώνει γύρω από μία βίδα και συνδέει αντικείμενα μεταξύ τους.
  • Ντίζα: συρματόσχοινο για μεταφορά κίνησης.
  • Βαλβίδα: η βαλβίδα είναι μια διάταξη που άλλοτε επιτρέπει και άλλοτε αποτρέπει τη ροή ρευστών, δηλαδή υγρών ή αερίων.
  • Σαμπρέλα: κυκλικός σωλήνας από καουτσούκ που τοποθετείται στο εσωτερικό ενός ελαστικού και φουσκώνεται με αέρα.
  • Τρόμπα: αντλία νερού, αεραντλία, ψεκαστήρας.
  • Γυαλόχαρτο: χαρτί με μικροσκοπικά κομμάτια γυαλιού κολλημένα στην μια του επιφάνεια που χρησιμοποιείται για το τρίψιμο επιφανειών, ώστε να γίνουν λείες.
  • Κόλλα: παχύρευστη ουσία που χρησιμοποιείται για την συγκόλληση στερεών επιφανειών.
  • Κατσαβίδι:  Το κατσαβίδι είναι ένα εργαλείο για την τοποθέτηση ή αφαίρεση βιδών. Ένα χαρακτηριστικό κατσαβίδι αποτελείται από μια κυλινδρική λαβή και έναν μεταλλικό άξονα. Όπως πολλά εργαλεία, έτσι και το κατσαβίδι υπάρχει και σε ηλεκτροκίνητη μορφή, ενώ σε εγκαταστάσεις παραγωγής υπάρχουν και πνευματικά κατσαβίδια. Επίσης, υπάρχουν κάποια είδη κατσαβιδιών, όπως το σταυροκατσάβιδο, που χρησιμοποιούνται μονο για ορισμένου τύπου βίδες.
  • Τανάλια: χρησιμοποιείται σε πολλές περιπτώσεις. Εργαλείο κυρίως κοπής.
  • Ζάντα: κυκλική μεταλλική σύνθετη στεφάνη στην οποία προσαρτάται το ελαστικό ενός τροχοφόρου οχήματος.
  • Άλεν: είδος κατσαβιδιού.
  • Πολύγωνο: είδος κλειδιού με έξι πλευρές.
  • Παπαγαλάκι: εργαλείο το οποίο εφαρμόζει σε όλα τα μικρά παξιμάδια.
  • Αυτοκόλλητο tip-toe: κολλάει στην σαμπρέλα για την επισκευή του φούιτ.
  • Γερμανοπολύγωνο: είδος κλειδιού, που συνδιάζει δύο τύπους το ημικυκλικό και το πολύγωνο.
  • Πάσα: κυκλικές ραβδώσεις κατά μήκος της βίδας.
  • Δεκαράκι: μέγεθος κλειδιού.